Agganciare il rimorchio non sarà più un problema grazie a Ford

Jun 11, 2023

Car and Driver partecipa a vari programmi di marketing di affiliazione, il che significa che Car and Driver riceve commissioni dagli acquisti effettuati tramite collegamenti ai siti dei venditori.

Hai difficoltà ad allineare l'attacco con il rimorchio? Lascia che il sistema di retromarcia progettato da Ford prenda il controllo.

Alla fine dello scorso anno Ford ci sorprese presentando una tecnologia grazie alla quale i suoi cambi automatici divennero uno dei più intelligenti sul mercato e ora ci lascia nuovamente senza parole con la sua ultima innovazione. Citazione della firma ovale"60 nuovi brevetti", "visione artificiale", "intelligenza artificiale", "rete neurale" e "apprendimento automatico", il tutto per controllare i comandi del tuo pick-up Ford 2023 (F-150 o Super Duty) e relegarti ad un ruolo secondario mentre il tuo veicolo sfreccia all'indietro, da solo, inuna missione per allineare l'attacco con un rimorchio.

Ecco com'è. Il gancio di traino non sarà più soggetto ai capricci della fragilità umana, con quegli assurdi fallimenti di percezione della profondità, abbagliamento o distrazione. Non torneremo più, usciremo, ci renderemo conto che dobbiamo tornare indietro ancora qualche centimetro, rientreremo, torneremo ancora di più, usciremo, scopriremo che siamo tornati troppo lontano e volgeremo il viso verso il cielo per supplicare gli dei.Ora tutto ciò che devi fare è premere un pulsante e lasciare che il computer si occupi del resto..

In poche parole, il sistema Ford, chiamatoAssistente professionale per il gancio di traino , utilizza telecamere per identificare un rimorchio e, entro circa 20 piedi circa, fa retromarcia il veicolo in modo che la sfera del gancio di traino si trovi sotto l'accoppiatore del rimorchio, in genere entro 12 pollici. Tutto questo senza dimenticare di attivare automaticamente il freno a mano per mantenere la posizione del camion.

Esistono già telecamere di assistenza che disegnano quasi letteralmente un percorso dall'attacco al rimorchio, quindi tutto ciò che il conducente deve fare è seguire le briciole di pane per raggiungere il proprio obiettivo. Si potrebbe dire che se hai bisogno di così tanto aiuto per attaccare il pick-up al rimorchio, forse non dovresti trainare nulla da nessuna parte, perchéTrainare un rimorchio è molto più difficile che agganciarlo . È come se un drone fosse programmato per depositarti a tre metri dalla cima dell'Everest e poi volare via. Da un lato, stai per ottenere qualcosa. Ma d'altra parte, potresti trovarti in guai molto seri!

In questo momento, Ford non ha pubblicato il fileprezzida Pro Trailer Hitch Assist, ma ha confermato che sarà disponibile per i camion F-150, F-150 Lightning e Super Duty del 2023.

Ezra Dyer è un redattore senior e editorialista di Car and Driver. Ora vive nella Carolina del Nord, ma ricorda ancora come svoltare a destra. Possiede una GEM e4 del 2009 e una volta ha guidato a 206 mph. Questi fatti si escludono a vicenda.

Specialista in questioni motorie e tecnologiche. Appassionato di meccanica e di quattro ruote fin da bambino, ora cerco di trasmettere le mie esperienze a chiunque ami l'odore della benzina, la velocità, il piacere di guidare, il design e il suono di quei motori che ci fanno impazzire. mancia

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